佑和（常州）润滑油有限公司创建于一九九五年，是一家集储运、销售为一体具备较强市场竞争力的经济实体，本公司占地面积100余亩，建筑面积2万平方米，公司现设有600立方的立式油罐15只、13000立方米的储存罐区及1000吨包装油存储区，公司作为石油的代理商，主要从事环烷基类油品的销售，货源由克炼厂直发，为了满足客户对于油品“质”与“量”的要求，充分***基础油的储存量以及客户多样性的需求。另外，为了更好的服务广大客户，***环烷油、石蜡油、基础油、白油、橡胶油等油品质量，公司为此配备了专罐专泵专线及化验分析设备。同时设立了完善的物流保障体系，现配备重型油罐车6辆，厢式货车4辆及叉车2辆，具备一天单次输送200吨油的输送能力，接货能力达到每天500吨，实施7*24小时全日制配送，满足了用户的需求.公司还拥有着强大的经营销售队伍，中青年业务骨干六十余名，经验丰富，精诚敬业，踏实勤勉，销售网点遍布江苏以及周边省份各个地区。佑和（常州）润滑油有限公司把客户视同自己的合作伙伴，致力于与客户携手，共建全新的环烷油、石蜡油、基础油、白油、橡胶油等油品的销售网络平台，让广大用户使用产品的同时更能享受方便、快捷、周到的服务。公司坚持信誉至上、客户至上，满足客户的要求是鸿瀚人的承诺。我们将以不懈的创新意识和进取精神，使公司不断发展，我们将本着“团结、勤奋、***、创新”的公司精神，真诚希望与朋友携手合作，共同发展。

高温润滑脂一般属于合成润滑脂，含有高浓度的聚四氟润滑颗粒，耐高温抗压能力强，适合高温重载设备，此氟素高温润滑脂专用于高温、高负载、化学腐蚀环境中的轴承以及要求终身润滑的部件，具有好的化学惰性、耐久性和低挥发性。适用温度范围：-50～+280℃。高温润滑脂是以复合皂稠化半合成润滑油，并加有结构改善剂、抗氧添加剂及特殊抗磨添加剂而制成。适用于高温环境下各种轴承、齿轮、链条以及其它传动机械部件的润滑；适用于冶金、矿山、油田、机械、钢厂、交通运输等行业处于高温、重负荷、潮湿等恶劣情况下电机、轴承、齿轮的润滑；特别适用于高温轴承，如：大型化工厂的辅助锅炉旋转火咀轴承、塑料挤压机套筒轴承，裂解炉引风机、再生气压缩机等的高温轴承，拉伸拉幅机、热熔风机、热定型烘室、烘焙机、高温染色缸等高温下工作的较高转速的各种机械的滚动轴承和滑动轴承的润滑。润滑脂混合使用新润滑脂不能与旧润滑脂混合使用，即使是同一类型的。因为旧润滑脂内含有大量有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，必须将零部件上的旧润滑脂清洗干净，然后加入新的润滑脂。

保养钢板弹簧加注黄油有些修理人员在保养、装合钢板弹簧时，为防止各钢片磨损，在组装时加注黄油，须知这是不符合技术要求的错误做法。由于黄油很容易从钢板间被挤出，同时易粘附灰尘，将使钢板弹簧很快地锈蚀和拆卸，降低钢板弹簧的使用寿命。保养或装合钢板弹簧时，应涂石墨钙基滑脂。石墨钙基滑脂是在钙基滑脂中加入10%的鳞片石墨制成的。石墨本身是一种很好的润滑剂，其耐压性好。汽车行驶中，尤其在高低不平的道路上行驶，各钢板有强烈的震动和摩擦，使用石墨钙基滑脂，由于其耐压性好，不易从钢板间被挤压出来，可长期起润滑和保护作用，延长钢板弹簧的使用寿命。

轮胎螺栓螺母涂油为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少驾驶员和修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油，这是一种错误的做法。因为，根据机械原理知识，轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特性。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减少，螺栓联接的自锁性能变差。因而在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑脂或浸润滑油，否则会使螺母松动，车胎跑掉，造成严重事故。

润滑脂使用中的10个误区

起动机轴承一般采用自润滑轴承或称多孔含油轴承合金，它是采用金属粉末（铁或铜粉）经混匀、压制，烧结成型后，浸入一定温度的润滑油中制成的含油减磨合金材料。它主要用于加油困难、轻载高速或低速负荷较大以及需经常换向的场合，按物质的组成分为铁石墨和青铜—石墨两大类。起动机保养时，不要用汽油清洗轴承，以免冲淡润滑油，应该用清洁的布或棉纱擦洗；更不应该加润滑脂，因为轴承配合间隙比较小，润滑脂在轴承中存留不住，甩出后落在电刷与换向器上会引起起动机无力，严重时会导致换向器烧蚀。但可对轴承滴几滴GL—385/90齿轮油。在行驶5万公里后，应用汽油清洗轴承，然后放入120°左右的GL—3齿轮油中浸1h，则会使使用效果更好。

浸煮润滑离合器分离轴承国产汽车离合器大多采用封闭式侧压滚珠分离轴承，所选用的润滑脂大多为钙基润滑脂和钙钠基润滑脂。大多数维修人员在对分离轴承实施润滑时，把润滑油和润滑脂各50%加热熔化后将分离轴承放入油中浸煮，使其灌满后再进行冷却。这种做法虽然完成了加注任务，但效果不佳。因为加热会使钙基润滑脂的组织结构破坏，使润滑脂的润滑性能下降，导致分离轴承过早磨损，缩短其使用寿命。正确的方法是利用加注器进行加注。

安装气缸垫时涂黄油有些修理工安装气缸垫时，喜欢在气缸垫上涂一层黄油，认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。众所周知，气缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料，不但要求其密封气缸内所产生的高温高压气体，而且必须密封贯穿气缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油，因而要求在拆装气缸垫时，要特别注意其密封质量。如果在气缸垫上涂黄油，当气缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油会被挤压到气缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在气缸工作时，由于受高温影响，一部分会流入气缸燃烧，另一部分则会形成积炭存于缸体与缸盖的结合面间，在高压高温作用下，极易将气缸垫击穿和烧穿，造成发动机漏气。因此安装气缸垫时切勿涂抹黄油。

在橡胶件上涂润滑脂一些维修人员在装复一些橡胶软管（多在冷却系中）时，为了使装复容易，在橡胶软管的两端内面或相应机件接头的外表面上涂润滑脂润滑。这种做法确实能使装复工作变得轻松容易，但橡胶件与润滑脂接触，会加速橡胶件的老化和***变形等，从而影响到橡胶软管的使用性能和使用寿命，因此这种做法不可取。要达到装复容易的目的，较安全的做法是在相应部位涂冷却水。

佑和（常州）润滑油有限公司坚持“以人为本”的用人理念,自创立伊始就把人才工作放在重心位置, 人才是资源，是企业的发展之本、竞争之本。对于人才在给予尊重，给予关心的基础上，尽力为人才提供发展自我、发展事业的良好机会和平台。佑和力争建立一套科学的人力资源管理体系。有广阔的个人发展空间、优良的个人成长环境、有效考核激励机制、丰富的企业文化和富有竞争力的福利待遇。使得每一位有理想、有能力的人都能在各自的岗位上尽情发挥，实现自我抱负！佑和（常州）润滑油有限公司注重对人才的激励，以激励约束、激发员工潜能、动态竞争为核心内容建立激励机制，从选人、用人、育人、留人四方面入手,通过各种培训和建立激励、约束、竞争机制,如竞聘上岗、岗位等级评定等方式,调动员工积极性,开展企业内部合理竞争,激发员工潜能,限度地发挥个人能力, 并对取得的成绩、获得的技能给予奖励，增强员工事业心及敬业精神。还鼓励员工重视子女的教育，培养后续人才，建立员工子女奖励机制，增强了企业的凝聚力,为企业持续发展打下夯实基础。

佑和（常州）润滑油有限公司的人力资源战略紧紧围绕公司的发展战略规划，以吸引、培养和造就一大批多元化、技术型、高素质专业人才为公司未来五年的人才战略目标，力争在未来十年成为以技术企业发展的高新技术企业。员工拥有企业价值的认同感，事业的归属感，奋斗的成就感，生活的保障感。员工释放能量的舞台！